Адрес центра:
МКАД, 84-й км, вл1, Автомолл Север
+7 (495) 846-95-45
с 9:00 до 21:00
Заказать звонок
Показать меню
+7 (495) 846-95-45
с 9:00 до 21:00
Показать меню
Обслуживание, диагностика, ремонт, чиптюнинг
%201.svg){kind=icon}
.svg){kind=icon}
Если ошибемся — ремонт за наш счёт
%201.svg){kind=icon}
Выгоднее, чем у дилера на 45%
Сохранение заводской гарантии на 1 год без ограничения пробега
Записаться на ремонт тормозной системы следует, если вы обнаружили один из следующих признаков:
Существует много признаков различных поломок и отклонений от нормы в системе торможения. При этом результат несвоевременного их устранения может привести не только к полной поломке транспортного средства, но и к различным негативным последствиям.
При движении по неровностям дороги или поворотам, ощущается непривычная раскачка кузова, сопровождаемая звуками клевков.
Автомобиль становится менее устойчивым на дороге, возможно, сложнее удерживать его в линии при движении на высокой скорости или в поворотах.
Заметно увеличивается расстояние, которое требуется для полной остановки автомобиля после нажатия на тормоза.
Износ шин происходит неравномерно, что может быть связано с неисправностью подвески и приводить к неправильной посадке колес.
При движении или поворотах слышны стуки, которые могут указывать на проблемы с компонентами подвески.
Появляется неприятная вибрация в рулевом колесе, педалях или сиденьях во время движения, что может быть связано с неисправностью подвески.
Подвеска становится слишком жесткой, что приводит к неприятным ощущениям пробоев и ухудшению комфорта при проезде через неровности.
Минимальное расстояние от нижней части автомобиля до дороги уменьшается, что может вызвать затруднения при движении по неровной местности.
Менеджер нашего серивса свяжется с вами в течение одного дня
Срок ремонта или замены подвески определяется индивидуально. В процессе учитывается водительский опыт, стиль вождения, частота эксплуатации автомобиля по бездорожью. Для того, чтобы быть уверенным в своевременном проведении работ, мастера «PorscheLove» рекомендуют проходить диагностику подвески каждые 15 000 км пробега. Сама услуга стоит недорого, но сам подход имеет ряд плюсов:
Предупреждает поломки в дороге
Позволяет быть уверенным в исправности авто
Позволяет спланировать бюджет
Делает эксплуатацию авто безопасной
Говоря о внеплановом ремонте, выделим следующие признаки, сигнализирующие о его необходимости:
Шумы и стук во время езды
Сильные вибрации кузова
Автомобиль уводит вбок во время езды
Снесение обеих осей на поворотах
Перед любым ремонтом сложного узла требуется диагностика автомобиля на специальном стенде. Компьютеризированное оборудование определит состояние передней и задней частей ходовой. Также мастера проводят осмотр автомобиля, используя специальные инструменты и приборы. Это позволяет выяснить, нужно ли заменять детали или можно ограничиться их ремонтом.
Когда проблема обнаружена, мастера разбирают узел, устанавливают новые амортизаторы, рычаги, втулки, передние, задние амортизаторы или другие детали. Мы гарантируем, что все запчасти качественны и отвечают требованиям регламента производителя. После ремонта ходовая собирается, проводится ее проверка и повторная диагностика. При необходимости мастера могут дать рекомендации по дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Ремонт рычагов подвески «Порше» и других её элементов может потребоваться по разным причинам. Сама по себе подвеска является важным элементом ходовой части и постоянно подвергается серьёзным нагрузкам, поскольку является промежуточным звеном между кузовом ТС и дорогой. Причинами для ремонта подвески ходовой «Porsche» является:
Естественный износ элементов
Езда по бездорожью, наезд на камни и бордюры
Неаккуратное вождение
Попадание на подвеску дорожной пыли, масла, бензина/дизеля
Подвеска выполняет ряд функций, позволяющих сделать езду на автомобиле более комфортной и безопасной. Благодаря ей происходит преобразование силы удара при наезде на препятствия и её перемещение в пружины. Таким образом, сила ударов минимизируется, за счёт чего увеличивается плавность хода ТС и обеспечивается комфорт для водителя и пассажиров. Колебания, возникающие в процессе и выражающиеся в сильном раскачивании автомобиля, гасятся за счёт амортизаторов. Таким образом, такое явление, как ухудшение сцепления колёс и дорожного полотна, сводится к минимуму. Ещё одна функция подвески заключается в передаче толкающего усилия колёс на кузов и уменьшение боковых усилий во время совершения поворотов. Выводы:
Подвеска обеспечивает плавность хода
Заносы и опрокидывания во время движения автомобиля исключены благодаря ей
Получите экспертную консультацию технического специалиста
В своей работе мы используем только оригинальные запчасти, чтобы ваш автомобиль находился на ходу более длительное время. Вам нет нужды тратить время на поиски расходников или деталей, подлежащих замене, все это можем предложить вам мы
Чтобы ремонт автомобиля осуществлялся на максимально высоком уровне, должны соблюдаться все рекомендации и нормы, установленные производителем. Поэтому мы четко следуем всем правилам и соблюдаем официальный регламент
Стоимость обслуживания и ремонта в нашей компании всегда разумна и полностью обоснована. Вы платите только за те работы, которые действительно требуются для того, чтобы привести автомобиль в порядок
Все специалисты, работающие в нашем сервисе, прошли специальное обучение, имеют внушительный опыт работы и могут справиться с любой проблемой. Услугами нашей компании вы можете воспользоваться в любое время, ведь мы открыты для вас каждый день.
На все виды работ сервис Порше Сервис предоставляет гарантию 1 год без ограничения пробега. Мы работаем на перспективу, придерживаясь политики построения долгосрочных и доверительных взаимоотношениях с владельцами Porsche и для нас очень важно предоставить гарантии и чувство спокойствия нашим клиентам.
Получить бесплатную коснультацию
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов и гарантийной политикой Porsche
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке. Гарантия производителя сохраняется при обслуживании у нас
В этом смысле Porsche мало чем отличается от других автомобилей. Симптомов неисправности подвески не так много. Большинство из них хорошо известны даже обычному автолюбителю. Посторонний шум при движении: гул, стук, свист. Раскачивание машины. Ухудшение управляемости, крен. Эти и другие признаки говорят о неисправности в подвеске, соответственно нужна диагностика и ремонт. Диагностика подвески в автоцентре «Порше Сервис» занимает около 1 часа. Обычно мы проводим ремонт подвески Porsche в день обращения.
Отметим, что опыт механиков позволяет быстро найти неисправность подвески Porsche. Часто выходят из строя амортизаторы, их можно проверить на стенде или визуально – обычно видны течи или подтеки. Часто приходится менять сайлентблоки рычагов, как правило, они растрескиваются. Стуки в подвеске – к замене рулевых тяг или наконечников. Течь рулевой рейки – тоже довольно распространенная болезнь автомобилей Porsche. Ступичный подшипник, как втулки и стойки стабилизатора частенько приходят в негодность. Не редкость – выход из строя подвесного подшипника карданного вала. Частая «болезнь» машин Porsche с пневмоподвеской – датчики положения кузова. Без должного «ухода» быстро летят пневмобаллоны – спасибо климату и погодным условиям. Отметим, что задняя подвеска Porsche более подвержена износу, чем передняя.
пружин; рычагов; подшипников сайлентблоков; амортизаторов; втулок стабилизаторов. Своевременная замена сайлентблоков продлевает срок эксплуатации деталям подвески. Такой подход гарантирует безопасность владельцу авто. Сайлентблок – это вид шарнира. Он соединяет подвеску, и создает ей подвижность благодаря резине, не допускает трения, снижает вибрацию. Мы выполняем ремонт задней подвески porsche и передней. В нашем сервисе стоимость ремонта подвески porsche будет зависеть от сложности работы. В настоящее время последние модели авто Порше имеют высокую функциональность. Однако при небольшой неполадки приходится потратить немало денег на их ремонт.
Для определения причины неисправности необходимо выполнить дорожный тест, для того, чтобы мастер услышал, как проявляется посторонний звук. Когда неисправность проявила себя при тест-драйве, автомобиль заезжает на пост к механику | диагносту. Механик осматривает элементы подвески на наличие износа в соединениях и наличие каких-либо повреждений. В первую очередь осматриваем сайлентблоки передних нижних рычагов на наличие трещин или разрушений. Задние сайлентблоки передних рычагов подвески Порше — гидронаполненные. Если на резиновой части этого элемента есть трещины, либо следы масла, то необходима замена. Как правило неисправность задних сайлентблоков передней подвески проявляется как стук при проезде неровностей, но совершенно точно его можно услышать при движении 5-10 км\ч и резком нажатии на педаль тормоза. Стук ощущается в ногах.
Существуют нюансы при замене данных сайлентблоков. На рычагах Порше, где они установлены, есть еще элемент, который может быть изношен и иметь люфт — это шаровая опора. Конструкция данного рычага устроена так, что шаровая — несъемная и при наличие люфта замена сайлентблока не целесообразна, так как надо менять рычаг в сборе. На рисунке 1 достаточно хорошо видна конструкция рычага и несъемная шаровая опора. После замены этих элементов подвески необходимо выполнить регулировку углов установки колес (сход-развал). Но это еще не все элементы, которые подвержены износу в передней подвеске. Также мы осматриваем верхние рычаги передней подвески и опорные элементы передних пневмостоек.
На иллюстрации изображен верхний рычаг передней подвески. Изнашиваемые элементы этого рычага — это сайлентблоки и шаровая опора. Она аналогично установлена, как и на нижних рычагах — несъемная. При износе сайлентблоков, либо шаровой опоры, рекомендуется менять рычаг в сборе. Выявить износ при диагностике этого рычага достаточно легко. Может проявляться как стук, так и скрип от сайлентблоков. От шаровых, как правило, это стук.
Выполнить диагностику втулок на наличие износа и появление люфта можно достаточно быстро. Если втулки изношены и подлежат замене, то выполняем снятие стабилизатора и демонтаж изношенных втулок. Новые втулки подбираются по VIN-номеру автомобиля, так как стабилизатор поперечной устойчивости имеет разную толщину. Каждая втулка состоит из двух частей, которые зажимаются и фиксируется на самом стабилизаторе.
При диагностике также возможно выявление неисправных элементов задней подвески. Первое, что мы осматриваем в задней части — это сайлентблоки задних рычагов, всего там 6 рычагов, в каждом из них по два сайлентблока. Как правило при износе сайлентблоков стуков не будет, если они совсем уже не выпадают из самого рычага. Визуальным подтверждением износа, является отслоение резиновой части сайлентблока от его корпуса. При полном отслоении резиновой части от корпуса сайлентблока рычаг смещается, что напрямую влияет на регулировку углов установки колес.
Приходится постоянно подруливать, автомобиль рыскает, износ протектора шины по внутренней части. Если при диагностике выявлено, что сайлентблоки изношены, то менять надо рычаги в сборе.
Четыре рычага из шести изготовлены из алюминия. Выпрессовка изношенного сайлентблока и дальнейшая запрессовка нового сайлентблока приведет к тому, что уже корпус самого сайлентблока провернется в рычаге, после чего рычаг все равно придется менять на новые. После замены рычагов на новые выполняется регулировка углов установки колес (сход-развал).
Получите бесплатную консультацию мастера
МКАД, 84-й км, вл1,
Автомолл Север
График: работаем с понедельника
по воскресенье с 9:00 до 21:00 ч.
